各地出臺政策從源頭治理砂石等貨物運輸超載

發布日期：2023-02-13   瀏覽次數： 92 次

各地出臺政策從源頭治理砂石等貨物運輸超載

我國砂石骨料年產銷量約200億噸，公路貨運是砂石短途運輸的重要方式，運輸量巨大。公路運輸中較顯著的問題就是超載運輸，嚴重的會引起交通事故，造成嚴重社會影響。安全運輸變革亟待加速，由此各地出臺相關政策從源頭治理貨車超載。

山西省政府令：源頭治超！3月1日起施行

日前，山西省公布了《山西省治理道路貨物運輸源頭超限超載辦法》，共21條，將于今年3月1日起施行。要求源頭單位不得為車輛超標準裝載配載，不得為無牌無證、證照不全、非法改裝的車輛裝載配載，不得為超限超載車輛提供虛假裝載配載證明，不得篡改、隱瞞、銷毀源頭治超數據、信息，不得拒絕、阻礙源頭治超監督檢查。源頭單位的工作人員應當按照規定裝載、計重、開票、登記，不得違法放行超限超載車輛。

源頭單位指煤炭、鋼材、水泥、砂石、商品車等貨物集散地以及貨運站等場所的經營人、管理人。

內蒙古為治超立法，今年3月起執行

《內蒙古自治區治理貨物運輸車輛超限超載辦法》以258號主席令公布，自2023年3月1日起施行。《辦法》共五章，四十二條，根據自治區實際情況，分別從源頭管理、路面治理和法律責任等幾個方面作出了規定。

源頭治理是杜絕違法超限超載運輸車輛上路行駛的強力手段，主要包括車源和貨源。一是對涉及車輛源頭的各個環節實行全鏈條監管，提出車輛生產、銷售、改裝階段的要求，明確了車輛檢驗、登記管理及車輛改裝的主管部門職責；二是針對貨物裝載、配載源頭單位制度落實難、監管不明晰的問題，提出貨物裝載重點源頭單位名單制作和公布的要求，提出貨物運輸源頭單位義務和貨物運輸源頭單位禁止性行為；三是明確各行業主管部門對貨物裝載、配載源頭的監管責任，提出了監管舉措，同時對貨物運輸經營者的義務提出要求。

山東“源頭治超”最高罰3萬元

自2023年1月1日起，《山東省治理貨物運輸車輛超限超載條例》正式開始實施，明確要求任何單位和個人不得生產、銷售不符合機動車國家安全技術標準的貨物運輸車輛，不得虛假標定車輛技術數據。并且，禁止拼裝或者非法改裝貨物運輸車輛。

其中條例明確規定，按照“管行業必須管安全”的原則，將貨物裝載、配載源頭單位納入安全生產監管范圍，明確各行業主管部門對貨物裝載、配載源頭的監管責任，違規者將按照相關條款進行懲罰處分。

針對于貨物裝載、配載源頭單位明確要求在裝載階段，除了要按照現行法規進行標準裝載之外，同時需要對車輛如實計重、檢測、出具裝載、配載等證明，且貨運裝載的名稱、種類、重量、尺寸等信息需如實登記，并保存至少六個月。

在法律責任方面，針對源頭治超，違反《條例》有了更為明確的規定，其中貨物裝載、配載源頭單位為無號牌、無合法有效證件的車輛裝載、配載貨物的；超過標準裝載、配載貨物的；或允許違法超限超載貨物運輸車輛駛離的，由縣級以上人民政府負有貨物裝載、配載源頭單位安全生產監督管理職責的部門責令改正，處三千元以上三萬元以下的罰款。

采取鎖閉車輛門窗、安裝影響檢測的裝置等方式逃避、干擾檢測的；或采取超低速行駛、急剎車、多車輛并排、首尾緊隨、偏離稱重裝置邊輪通過等方式干擾檢測的，由縣級以上人民政府交通運輸主管部門責令改正，處一千元以上三千元以下的罰款；構成違反治安管理行為的，由公安機關依法給予治安管理處罰。

湖南湘潭多部門聯動，落實源頭治超主體責任，約談源頭企業

1月30日，湘潭市交通運輸局執法部門聯合岳塘區交通運輸局、岳塘交警大隊對岳塘區內所屬源頭企業進行集中約談，傳達了近期省市治超辦超限超載治理相關會議精神，再次對源頭企業超限超載治理相關法律法規進行宣貫，并核實企業近期超限超載情況，進行情況通報，督促企業落實源頭治超主體責任。

河南《公路超限檢測站管理辦法(試行)》發布

1月29日，河南交通運輸廳在官網上發布了《公路超限檢測站管理辦法（試行）》，自印發之日起試行。

禁止在高速公路主線上開展流動檢測；禁止通過目測的方式認定車輛違法超限超載運輸；禁止任何單位和個人向公路超限檢測站和執法人員下達或者變相下達罰款指標，禁止公路超限檢測站為超限超載車輛辦理或變相辦理任何形式的“包月、年票”。

江蘇南通一貨運企業1年內違法超限運輸車輛超過車輛總數10％，被責令停業整頓

1月28日，南通市交通部門依法對某運輸企業作出了停業整頓3日的行政處罰決定，并于當日開始執行。

1月19日，南通市交通運輸綜合行政執法支隊收到江蘇省交通運輸綜合行政執法監督局通過“江蘇省運政在線源頭治超平臺”推送的（本年度第1次推送）關于崇川區某道路貨物運輸中心蘇F321XX（黃）車輛，在S222省道海門區三廠超限監測點，因載物超過核定載質量50%未達100%，被海門區公安局交通警察大隊進行了行政處罰的案件。相關交通運輸執法人隨即展開執法調查。

經調查，執法人員發現該道路運輸企業在1年內（2022年10月12日——2023年10月11日），違法超限運輸的貨運車輛超過本單位貨運車輛總數10%（公司貨運車輛總計3輛車），已經達到“一超四罰”的標準。初次被查處的，停業整頓3日。

來源：汽車總站網

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中國砂石協會

2023年02月13日